印第安納波利斯8小時耐力賽獲勝, 區天駿勇奪洲際GT賽獨立盃總冠軍.

2024年10月10日

* 區天駿克服比賽挑戰，獲得分站Pro-Am組別勝利，成功鎖定獨立盃總冠軍

* 10號Herberth Motorsport保時捷戰車連續兩年在這站賽事拿下全場排頭位資格

* 香港車手連奪三站洲際GT挑戰賽獨立盃分站冠軍

香港車手區天駿（Antares）在剛過去的週末於美國站賽事上於Pro-Am組別獲勝，成功鎖定本年度的洲際GT挑戰賽獨立盃（IGTC Independent Cup）總冠軍。他與兩名隊友，分別是荷蘭車手Loek Hartog及來自瑞士的Patric Niederhauser，駕駛10號Herberth Motorsport保時捷911 GT3 R (992)戰車出賽，車隊複製去年於同一站賽事的成就，先取排頭位資格，繼而於賽事中獲組別冠軍。區天駿更藉著三站連勝之勢，勇奪本賽季的洲際GT挑戰賽獨立盃總冠軍。

於賽前以贏得獨立盃冠軍為目標，區天駿與兩名隊友抵達美國印第安納波利斯後，駕駛10號保時捷戰車在練習賽中一直處於前列名次。三名車手都全力以赴並成功進入終極的前十名排位賽（Top-10 Shootout），保時捷廠隊車手Patric Niederhauser以令人驚嘆的完美表現，以僅多於0.1秒的優勢成功奪得全場排頭位資格。無獨有偶地，這次是繼去年後，第2次由區天駿所屬車隊創下，於排位賽上以Pro-Am陣容擊敗一眾IGTC及GT America Pro的職業車手參賽隊伍。

週日的正賽上，由Patric Niederhauser負責開首的第1棒從頭位起步，他在比賽早段一直保持領先。可是車隊一次的溝通失誤，他們在安全車領航下錯過了進站時機，導致10號保時捷落後領先對手兩圈。Antares和隊友Loek Hartog在接著的4個小時內接力駕駛，利落穩健的作賽方式，令他們逐漸回到爭奪組別領先的位置上。

比賽進行至中段，區天駿的主要獨立盃對手因故障被迫退賽，這名香港車手亦提早宣告於獨立盃率先封王，獲得年度總冠軍。儘管已達成賽前目標，這三人組合仍繼續努力作賽，並希望贏得這場比賽的組別冠軍。當 比賽進入最後兩小時，Patric Niederhauser再度接棒駕駛。這名保時捷廠隊車手雖成功超越對手取得領先，但在距離比賽完結僅90分鐘之時，他向車隊回報保時捷戰車的轉向系統出現問題。戰車在未知是否可完成比賽的情況下，一步一驚心的繼續在賽道上飛馳，希望能保持領先並完成比賽。經過這最後令全隊所有人為之緊張的比賽後，這位經驗豐富的車手終成功帶著傷疲盡現的戰車衝過終點，獲得Pro-Am組別的冠軍。

區天駿賽後跟隨本站賽事傳統，親吻終點線的地磚來慶祝他在印第安納波利斯賽車場的首場勝利。這位香港車手參加本賽季每站的洲際GT賽都在獨立盃中獲取最高分，最終以分站勝利作結並奪得總冠軍。Antares在完成這充滿挑戰的賽季後，亦可獲得小休的機會。這次的勝利亦彌補了他去年的失利，他在上季只以4分之差與獨立盃年度錦標擦身而過。

區天駿 | 10號Herbeth Motorsport保時捷911 GT3 R (992)車手

「這個星期就像坐在過山車上一樣，在排位賽中，我們有很好的速度，並且連續第二年取得全場排頭位資格。但到了比賽當天，我們在開首第1個小時就犯下嚴重錯誤，為所有車隊送上一次免費進站的機會。及後我們努力作賽，沉著迎戰，至比賽中段成功彌補些許差距。我們出色的團隊合作，再加上競爭對手遇上的各種事故，最終令我們成為爭冠份子。但老實說，在比賽最後一小時，我們的戰車出現轉向問題，我們也曾懷疑是否能夠完成這場比賽。

能夠在印第安納波利斯獲勝並贏得IGTC獨立盃冠軍，我終可放下心頭大石。很榮幸能夠成為在這傳奇賽道獲勝車手的其中一員，有資格可以在終點線上『錫磚頭』。去年我們在這裡只差一點就能贏，今天我們終完成未竟的事！

資料及相片來源 : CBR Media / 區天駿